Struktura in funkcija oljnega transformatorja

V glavni postaji mestnega železniškega tranzitnega napajalnega sistema glavni transformator običajno sprejme trifazni oljni transformator, kot je prikazano na sliki 1. Oljni transformatorji so v glavnem sestavljeni iz železnih jeder, navitij, rezervoarjev za olje, naprav za regulacijo napetosti, radiatorji, oljne blazine, plinski releji, izolacijski tulci, protieksplozijsko varne cevi in ​​drugi deli.
1. Železno jedro
Železno jedro je sestavljeno iz naloženih silicijevih jeklenih plošč z dobro magnetno prevodnostjo, ki tvorijo zaprt krog magnetnega pretoka. Primarno in sekundarno navitje transformatorja sta navita okoli železnega jedra.
Jedra transformatorjev so razdeljena na dve vrsti struktur: jedro in lupina. Trenutno so transformatorji, ki se široko uporabljajo, vse jedrne strukture. Železno jedro srčnega tipa je sestavljeno iz stebra južnega železnega jedra in železnega jarma. Železno jedro oljnega transformatorja ima oljni prehod za hlajenje železnega jedra, kar olajša kroženje transformatorskega olja in poveča učinek odvajanja toplote opreme.
2. Navijanje
Navitje, znano tudi kot tuljava, je prevodno vezje transformatorja, ki je izdelano iz bakrene ali aluminijaste žice, navite v več plasti cilindrične oblike. 1, Sekundarno navitje je koncentrično okoli stebra železnega jedra in zaradi izolacije je nizkonapetostno navitje običajno nameščeno znotraj, visokonapetostno navitje pa zunaj. Izolacijski material je ovit okoli zunanje strani žice, da se zagotovi izolacija med žicami ter med žicami in tlemi.
3. Posoda za gorivo
Rezervoar za olje je zunanja lupina oljnega transformatorja, ki ne služi samo za zadrževanje olja, ampak tudi za namestitev drugih komponent.
4. Naprava za uravnavanje tlaka
Naprava za regulacijo napetosti je nastavljena tako, da zagotavlja stabilnost sekundarne napetosti transformatorja. Ko se napajalna napetost spremeni, uporabite napravo za uravnavanje napetosti, da prilagodite stikalo transformatorja, da zagotovite stabilno izhodno napetost na sekundarni strani. Naprave za regulacijo tlaka so razdeljene na dve vrsti: naprave za regulacijo obremenitve in regulacijske naprave v prostem teku.
5. Hladilnik
Radiator je nameščen na steni rezervoarja za olje, zgornji in spodnji del pa sta preko cevovodov povezana z rezervoarjem za olje. Ko obstaja temperaturna razlika med zgornjo in spodnjo temperaturo olja transformatorja, nastane konvekcija olja skozi radiator in potem, ko ga radiator ohladi, teče nazaj v rezervoar za olje in igra vlogo pri zniževanju temperature transformatorsko olje. Za izboljšanje hladilnega učinka je mogoče sprejeti ukrepe, kot so samohlajenje, prisilno hlajenje z zrakom in prisilno vodno hlajenje.
6. Oljna blazina
Oljna blazina, znana tudi kot rezervoar za olje. Transformatorsko olje se bo zaradi temperaturnih sprememb termično raztezalo in krčilo, s temperaturnimi spremembami pa bo nivo olja tudi naraščal ali padal. Naloga oljne blazine je zagotoviti blažilnik za toplotno raztezanje in krčenje olja, pri čemer je rezervoar za gorivo vedno poln olja; Hkrati se z oljno blazino zmanjša kontaktna površina med oljem in zrakom, kar lahko upočasni oksidacijo olja.
7. Plinski rele
Plinski rele, znan tudi kot plinski rele, je glavna zaščitna naprava za notranje napake v transformatorjih. Nameščen je na sredini povezovalne oljne cevi med rezervoarjem za olje in oljno blazino. Ko pride do resne napake znotraj transformatorja, se plinski rele poveže z odklopnikom in sproži na enak način; Ko pride do manjše napake znotraj transformatorja, plinski rele poveže signalno vezje napake.
8. Izolacijski tulec
Visoko in nizkoizolacijski tulci se nahajajo na zgornjem pokrovu rezervoarja transformatorskega olja. Oljni transformatorji običajno uporabljajo porcelanaste izolacijske tulce. Funkcija izolacijskega tulca je vzdrževati dobro izolacijo med visokonapetostnimi in nizkonapetostnimi navitji in rezervoarjem za olje ter pritrditi vodnike.
9. Eksplozijsko varna cev
Protieksplozijsko varna cev, znana tudi kot varnostna zračna pot, je nameščena na rezervoarju za olje transformatorja, njen izhod pa je zaprt s stekleno protieksplozijsko odporno folijo. Ko pride do resne napake znotraj transformatorja in plinski rele odpove, plin v rezervoarju za olje prebije stekleno protieksplozijsko odporno folijo in prši iz varnostne zračne poti, da prepreči eksplozijo transformatorja.